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最好的体育投注网站RFID射频识别技术助力西安港务区现代化物流

2015-06-24 21:06 来源:最信誉保证的体育投注网
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  • 方案类别: 智能物流

  5月23日上午,以“强化区域合作,促进物流发展”为主题,由中国国际贸易促进委员会批准,中国贸促会物流行业分会、省发展和改革委员会、省商务厅、省工业和信息化厅、省交通运输厅及西安市政府联合主办,西安国际港务区管委会特别协办的2011中国西部国际物流产业博览会在曲江国际会展中心隆重举行。

  上午9时30分,在省发改委副总工程师高伏荣主持下,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长、中国物流学会副会长、中国贸促会物流行业分会副会长崔忠付为本届物博会致辞。随后,西安国际港务区党工委副书记、管委会常务副主任强晓安,作为唯一受邀的物流产业界翘楚在开幕式上进行发言,向全球各地的物流产业精英推介西安国际港务区,以满足他们的求知欲望。接着,西安市副市长、西安国际港务区管委会主任韩松正式宣布本届物博会开幕。

  据了解,本届西部物博会旨在贯彻落实国家物流业振兴和发展规划,围绕西部大开发战略和“关中-天水经济区发展规划”,大力展示物流企业在我国物流业发展过程中取得的巨大成就。

  开幕式结束后,崔忠付、孙杰、韩松、强晓安等共同参观了参展单位展位,了解各企业在西部物流业发展中所扮演的角色和给予行业的贡献。

  据悉,西部物博会始办于最信誉保证的体育投注网,被业界人士誉为“西部物流第一展”,是我国西部地区举办的规模最大、专业性水平最高的物流行业国际性展会。

  在为期3天的本届物博会上,有来自8个省(自治区)的80多个行业企业参展,展览总面积达10000平方米。展会期间,还举办了“中国西部物流发展高峰论坛”、物流人才交流会等相关配套活动。大会不仅为西部物流产业的发展拓展更广泛的合作渠道,也是西部省份共同促进现代物流产业大发展的一次盛会。

  西安国际港务区全球布局物流合作伙伴

  西安国际港务区概念,成为本届国际物博会的一条“主线”。

  本届展会上各地物流行业的代表企业和园区,展示了各自的辉煌成就和今后的发展布局。细心的人都觉察到,它们中的大多数都与西安国际港务区有着千丝万缕的联系和合作。其中既有西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路港这样的园区支撑平台项目;也有西安华南城、西安广汇汽车城、西北出版物物流基地、陕西大件、泰王国陕西物资储备交易中心等入区投资企业和项目;更有中国电信、日照港集团、汉中褒河物流园区、靖边物流园等战略合作伙伴。博览会上,西安国际港务区的影响无处不在。

  西安国际港务区成立以来,在省委、省政府和市委、市政府的正确领导下,在社会各界的关心支持下,西安国际港务区沿着“一年打好基础、两年核心区运营、三年初具形象、五年形成规模,七年建成新城轮廓”的科学发展路径向前推进,经济持续快速增长,基础设施日益完善,产业体系逐步形成,生态环保建设全面启动,国际内陆港胜利建成并投入运营,园区进入了加速发展的快车道。

  最信誉保证的体育投注网,西安国际港务区更形成了“依托三大核心平台、打造六大百亿组团、实施九大战略合作”的“三六九发展战略”。紧密围绕国际内陆港口岸功能平台和国际贸易、国内贸易、生产服务业、生活服务业、信息产业和临港产业等六大百亿组团,该区累计开工项目37个,8个项目建成投运,入区项目总投资累计超过600亿元;实现了与天津港、上海港、青岛港、连云港港等沿海港口及霍尔果斯口岸的战略合作,特别是天津港和连云港港已经在西安国际港务区设立了办事处,上海港、青岛港、汉中、榆林等已经正式展开合作。内陆企业梦寐以求的“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的构想变成了现实,为未来陕西进一步承接东部沿海产业转移,提高企业物流效率、降低企业物流成本奠定了坚实的基础。这些充分体现了西安国际港务区发展理念的科学性,有力证明了西安国际港务区发展脚步的稳健性,形象显示了该区发展格局的国际性。

  在天津港、连云港港、霍尔果斯口岸合作的基础上,日照港、上海港、青岛港、钦州港也都纷至沓来,与西安国际港务区洽谈开展实质合作。这些即将开始的合作大大丰富了西安国际港务区的战略布局内涵,为实现西安国际港务区引领西部内陆地区和欧亚腹地经济融入世界经济循环的宏大目标做好了准备。

  西安国际内陆港降低物流成本堪比沿海港口

  西安国际港务区在中国物流业发展和中国区域经济转型发展中的意义和影响,绝不仅仅体现在本届物博会的风光上。其实,自5月份以来,西安国际港务区已经成为了国家重点推介的物流业园区和现代生产服务业开发区。

  进入5月以来,中央电视台《经济半小时》栏目组重磅推出系列报道,反映中国今年物流成本高居不下,达到去年GDP的18%以上,与西方发达国家5-8%的比率形成了巨大反差。在提出物流业发展中所面临的问题的同时,《经济半小时》栏目组也在积极寻找破解这一谜题的最佳解决方案。他们深入西安国际港务区实地采访该区公、铁、海多式联运的“无缝对接”体系和“国际内陆港”发展模式。

  西安国际港务区充分利用西安这个中国公路运输枢纽城市的优势,把枢纽优势变成产业优势,在国际港务区区内规划了一个公路港项目,该项目可解决公路跟铁路,跟水运的有效衔接、无缝对接两大问题,并在该项目建设大量的仓储、集输运系统解决城市物流配送的仓储需求问题。通过整合不同的运输方式、集约、节约的提高工作效率,降低物流成本。

  “在实际过程中,央视记者获取了一个从西安港到天津港出口的实际案例,发现这种无缝对接已经将物流成本费用降低了10%到15%。”西安铁路集装箱中心站一位负责人介绍说,国际港务区具有“港”的功能,口岸吞吐的能力,尤其是把集装箱中心站、铁路运输、公路运输和保税物流中心产生叠加效应时,必然会降低物流成本,这将对进出口企业和沿海港口都具有莫大的吸引力。据介绍,天津港首先找到了西安国际港务区,连云港、日照港、青岛港随之而来。只要到天津港,天津港港口集团给予企业每个集装箱提供600块钱的补贴,这更进一步使物流成本沉降,西安国际港务区为企业节省下来的,是企业最直接的经济效益。

  与此同时,西安国际港务区围绕国际集装箱物流业务进行的物联网应用取得了长足进展。通过研发、应用新兴的物联网、信息化应用现代化技术和客户服务解决方案——“RFID”(射频识别)技术,实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息,以及运输、储存、包装、搬运、流通加工过程中的相关安全信息,结合全球网络环境实现集装箱物流的全程实时在线监控,以提供集装箱物流全程的安全性和透明度,成为“移动的IDC机房”,为西安进入了“物联网时代”打下建设的基础。

  西安国际港务区,从一个地方题材变成了国家战略,从一个区域园区变成了国际中心,打开了西部和欧亚腹地千年尘封的重重门户,引领中国西部地区和欧亚腹地融入到世界经济大循环。

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